Equipment обзор:

Производственный поток: разматыватель- направляющая -левеллер- рулон дляmer-cutter- разгрузчик- гидравлическая системаm.
Поскольку линия оснащена устройством quick-change cassettes, можно производить различные виды высокоточных нержавеющих профилей. Спецификация материала m: SUS301-DLT/MT/HT. T: для работы всей линии нужен только один оператор. Многие set длины конечного продукта могут быть set за один time, automatic production и remote control. Длина конечных изделий: 20m с высокой точностью прямолинейности. Продукция Those может широко использоваться в локомотиве metro и системе легкорельсового транспорта m.

The main mСостоит из стойки Torri, базы m, трансмиссии m, роликов. Система трансмиссии m состоит из мотор-редуктора main m, коробки передач. T: Главный редуктор m установлен в middle машины m.

T Структура роликов combined, поэтому разница в скорости линии и сила сопротивления ролика для ming равны small. T ролик закалки и обработан на высокоточном токарном станке с ЧПУ; Поверхность ролика с m зеркальной обработкой лицаment для достижения длительного использования time. Все это обеспечивает точность и стабильность рулона при ming.
Tвалок дляming craft made с помощью специального Germ любой холодный валок дляming programm COPRA; Ремесло также made анализ и проверка FEA.

Технические параметры:

TF Locomotive Нержавеющая сталь Bottom Frame Бордюрный рулон балки Forming Line
TF locomotive из нержавеющей стали bottom frame бордюрный балочный валок для линии m состоит из разматывателя, подающего направляющего устройства, продольного промежуточного валка для mer, перфоратора, вырубного устройства & резака, разгрузчика, гидравлической и электрической системы управленияm. Customized one-Остановить производство на линии m убедиться в точности окончательного профиля, нет необходимости в автономном режиме mРучная работа, экономия места, работа time и труд

Equipment обзор:

Производственный поток: Размотка – соединение мостовой подачи – Продольный промежуточный валок дляming- пресса, выемка & разрез -разгрузка
Главная машина m состоит из стойки торри, базы m машины, системы трансмиссии m, роликов. Transm Система миссийm состоит из двигателя-редуктора main m, коробки передач. Главный редуктор установлен в m, на машине m.
Transmission mode: Main motor→ шестеренчатый редуктор→ transmission umbrella gear→ шарнир вала → торри вниз вал

T Структура роликов combined, поэтому разница в скорости линии и сила сопротивления ролика для ming составляет small. T ролик закалки и обработан на высокоточном токарном станке с ЧПУ; поверхность ролика с m зеркальной обработкой лицаment для достижения длительного использования time. Все это обеспечивает точность и стабильность рулона для ming.
Tвалок дляming craft made с помощью специального Germ любой холодный валок дляming programm COPRA; Ремесло также made анализ и проверка FEA.
T: вся линия оснащена ПЛК, human и machine screen. TВся линия оснащена аварийным остановом em, чтобы защитить безопасность human.

Технические параметры:

Расследование